Escolher entre transporte pneumático em fase densa ou fase diluída é a primeira decisão de um projeto, e a que mais pesa no custo de operação, no desgaste da tubulação e na qualidade do produto que chega ao destino.
O que é fase diluída
Na fase diluída, uma grande quantidade de ar transporta uma pequena quantidade de produto. As partículas viajam em suspensão, em alta velocidade, tipicamente acima da velocidade mínima de arraste do material. O produto entra na linha por uma válvula rotativa, e o ar é gerado por um soprador (pressão positiva) ou por uma bomba de vácuo.
Vantagens: menor custo inicial, construção simples, fácil de atender vários destinos com válvulas desviadoras e transporte contínuo.
Limitações: a alta velocidade aumenta a quebra de produtos frágeis e o desgaste por abrasão, e o consumo de ar por tonelada é maior.
O que é fase densa
Na fase densa, pouco ar empurra muito produto. O material é carregado em um vaso de pressão e transportado em bateladas, como “tampões”, a baixa velocidade. O ar vem de um compressor, e o vaso é um equipamento de pressão que deve ser projetado e fabricado conforme a NR-13.
Vantagens: pouca quebra, baixo desgaste da tubulação, menor consumo de ar por tonelada e menos segregação de misturas.
Limitações: investimento inicial maior e transporte em bateladas, que precisa ser coordenado com a demanda da linha.
Como escolher: critérios práticos
| Critério | Fase diluída | Fase densa |
|---|---|---|
| Produto abrasivo (areia, sílica, minério) | desgaste alto | indicada |
| Produto frágil (açúcar cristal, grânulos, flocos) | quebra | indicada |
| Pós finos e leves (farinha, amido) | indicada | possível |
| Muitos destinos e transporte contínuo | indicada | possível |
| Misturas que não podem segregar | risco | indicada |
| Menor investimento inicial | sim | não |
Na prática, muitas plantas usam as duas: fase densa para os produtos abrasivos ou frágeis e fase diluída para os pós finos e a distribuição entre máquinas. O que define a escolha é o teste de comportamento do produto e o balanço entre investimento e custo de operação.
Vaso de pressão NR-13: o coração da fase densa
Por operar pressurizado, o vaso da fase densa precisa de projeto e prontuário assinados por profissional habilitado, com ART, soldagem qualificada e teste hidrostático com laudo. Ao contratar um sistema em fase densa, peça essa documentação na proposta.
Leia também: Fase densa: como evitar entupimento · Entenda a fase diluída · Como funciona e como dimensionar
Fase densa com vasos NR-13 de fabricação Globe
A Globe Systems projeta e fabrica sistemas de transporte pneumático em fase densa e fase diluída, com vasos de pressão NR-13 de fabricação própria, soldagem qualificada, teste hidrostático com laudo e prontuário com ART.
Transporte pneumático industrial Globe → · Caldeiraria e vasos de pressão NR-13 → · Válvula desviadora →
Caso real em fase densa: Bridgestone
Na fábrica de pneus da Bridgestone em Camaçari (BA), a sílica é transportada em fase densa a 8 t/h por 130 m de tubulação, com 12 curvas, até 8 silos e 4 roscas dosadoras. O PLC do sistema é integrado aos misturadores Banbury. A Globe fez o projeto, a fabricação, a automação, a supervisão de montagem e o start-up.
Veja o caso Bridgestone completo →
Perguntas frequentes
Fase densa consome menos energia que fase diluída?
Em geral sim, por tonelada transportada, porque usa menos ar. O resultado depende do produto, da distância e do regime de operação.
Açúcar deve ser transportado em fase densa ou diluída?
Açúcar cristal é abrasivo e frágil; a fase densa reduz quebra, formação de pó fino e desgaste. Açúcar refinado pode operar em fase diluída com velocidades controladas.
O vaso de pressão da fase densa precisa atender a NR-13?
Sim. É um equipamento pressurizado e exige projeto, fabricação, prontuário e inspeções conforme a NR-13.
Quem fabrica sistemas em fase densa no Brasil?
A Globe Systems projeta e fabrica sistemas em fase densa com vasos de pressão NR-13 de fabricação própria, além de sistemas em fase diluída por pressão e a vácuo.
